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2020-09

ニューマシン参上 - 2010.11.24 Wed

大型免許と取得する以上、この世に乗れないバイクはないのだっ!!
運転できるかどうかは別として・・・・
もちろん、買えるかどうかも別にして・・・・

さてさて、どんなマシンにするか、
やっぱりハーレーかなぁ、
でも高いしなぁ、
しかし、ハーレーも捨てがたいしなぁ、
新車?いやいや中古でしょ?
と散々悩んだ挙句、あるイベントで目にしたバイクに一目惚れ ....(# ^^) ゴロニャン

そして、免許書き換えとほぼ同時にニューマシンがやってきました。
免許取得前に注文はしちゃったんですけどネ。
注文したのが22年11月11日、免許書き換えが22年11月22日、とぞろ目揃い。
こりゃ縁起もええわいっ・・・・と、勝手に解釈。
Gras には内緒で注文、そして告白・・・・できちゃった婚みたいなモン?

タイプはもちろんアメリカンですが、メーカーとしてはクルーザーという表現。
ということで、ニューマシンは VT1300CX by HONDA ですっ!!

photo.jpg

北米では先行発売し、2009年のモーターショーで国内市販モデルとして紹介された
ハイネッククルーザー・VT1300CXの日本仕様。
エンジンは水冷4ストロークOHC3バルブV型2気筒、総排気量は1312cc、最高出力は
54PSと、排気量からするとそれほどのハイパワーではありませんが、本来の目的は
クルーザーですから、そのあたりは問題ではありません。
むしろ、54PSも要らないかも・・・・だって、
誰かサンは100キロも出すと、後ろでギャーギャーとうるさいし (≧ε≦)ノ ブー

それよりも、大きく寝かされたフロントフォークのチョッパーデザイン、小径砲弾型
ヘッドライト、タンクからシートにかけて流れるようにデザインされたセクシーな
ボディライン、ダウンチューブ間にピッタリと収められたラジエターなどなど、
こだわりの装備や仕上げはとても純正とは思えません!!

要は、カタチで選んだ、ってことでしょうかネ。

ちなみに、現車は・・・・

PAP_0011_20101124161930.jpg

PAP_0012_20101124161953.jpg

このニューマシン、難点を言えばカスタムパーツがないんですねぇ。
サイドバックを付けるのもひと苦労、マフラーもあまり出ていないし、頼れるのは
メーカーオプションのパーツぐらいです。

それでも、ホンダアクセスUSA製のパーツですから、野暮ったくはありません。
ちなみに、装着したのは・・・・

LEDランプ付きフロントスポイラー、ビレッドマスターシリンダーキャップ、
ビレッドオイルゲージ、フロントフォークカバー、メッキスタンドにメッキ左右レバー、
それとクリアーウインカーレンズとひと通りのカスタムパーツは装着しました。
皮製のシートの納期が12月中旬になるとかで、納車には間に合わずに残念!!

seat.jpg  (。>。<。)ウッー

費用も方も、ハーレーを買ってカスタムすることを考えればほぼ半値。
コストパフォーマンスも優れたマシンってことで大満足してます。

肝心の走りの方ですが、昨日午前中にお店に引き取りに行き、帰宅するまでの渋滞
7キロしか走ってません・・・・5速にも入れてません。
前のバイクからすると、ギアやハンドルポジションがまったく違い、ましてやいきなり
の運転にハラハラドキドキ、すり抜けなんてとんでもありませんでした。

あまりの緊張に、たかだか7キロの道のりでも2回もコンビにで休憩しちゃったヨ。

(;´▽`A`` チカレマシタ

これから乗りこなしたいっ!と思ってはいるものの、月末月初のバタバタ、大阪出張に
週末は仕事と、なかなか乗る機会がありません。
とは言え、これから長いお付き合いとなるので、慌てずに乗りこんでいきましょ。
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● COMMENT ●

まったく、

>Gras には内緒で注文、そして告白・・・・できちゃった婚みたいなモン?

アナタの大きなお腹は確かにできちゃった感じだけど、
それにしても、こんなに大きな子は入らないでしょv-16

この代償は大きいよv-8

Re: まったく、

Gras、

>この代償は大きいよv-8

|(-∇-)| キコエナイ♪

ちなみに、おなかの大きさは負けてると思いますが・・・・


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